تفاوت فن کویل با داکت اسپیلیت

تفاوت فن کویل و داکت اسپلیت ؟

تفاوت فن کویل و داکت اسپلیت ؟

اصلی ترین تفاوت داکت اسپلیت و فن کویل در این است که فن کویل برای تولید گرما و سرما از آب استفاده میکند ولی داکت اسپلیت از گاز برای تولید گرما و سرما استفاده می کند.

انواع داکت اسپلیت ها و فن کویل ها  دو نوع مختلف از خنک کننده ها هستند که در سراسر جهان مورد استفاده قرار میگیرند و از این تکنولوژی سرمایشی و گرمایشی بسیار استقبال شده است و در تعداد بالا تولید و به فروش می رسند. این دو دستگاه خنک کننده مختلف از لحاظ ساختاری با همدیگر متفاوت بوده و هر کدام از آنها از نوعی تکنولوژی خاص متفاوت با دیگری استفاده می کند.

با توجه به تکنولوژی متفاوت و ظرفیتهای مختلف داکت اسپلیت ها و فن کویل ها برای انتخاب دستگاه سرمایشی و گرمایشی باید نوع سازه و نیاز کاربری را مورد بررسی قرار دهیم . از جمله پارامتر های مهم هزینه مورد نیاز و بودجه در نظر گرفته شده می باشد.

دومین نکته مهم این است که ظرفیت سرمای تولید شده ای که مد نظر داریم چه قدر است. هر کدام از این دو نوع خنک کننده نسبت به یکدیگر معایب و مزایایی دارد که باید در انتخاب دستگاه مورد توجه قرار بگیرد.

پارامتر  بعدی که در انتخاب فن کویل یا داکت اسپلیت قابل توجه است مورد محدودیت های نصب در ساختمان است زیرا فن کویل ها در انواع مختلف طراحی شده اما داکت اسپلیت ها فقط در یک مدل وجود دارند.

 

تفاوت فن کویل با داکت اسپیلت
تفاوت فن کویل با داکت اسپیلت

ساختار داکت اسپلیت به چه صورت است؟

داکت اسپلیت در بازار و بین مصرف کنندگان به اسپلیت خانگی معروف است و تقریبا پر استفاده ترین محصول در زمینه تهویه مطبوع است. داکت اسپلیت از هواساز، کندانسور و لوله های مسی تشکیل می شوند. سیستم کار کردن داکت اسپلیت با کولر گازی خانگی یکسان است اما یک فرق عمده بین این دو وجود دارد. در حالت کولر گازی معمولی پنل روی دیوار نصب و یونیت داخلی کولر بیرون از خانه و روی دیوار یا سقف نصب می شود.

در داکت اسپلیت از هوای برگشتی از داخل اتاق استفاده می شود که این امر باعث بهبود راندمان و کاهش مصرف انرژی خواهد بود.

داکت اسپلیت ها در دو نوع اینورتر دار و معمولی ساخته می شوند. نوع اینورتر دار آنها به حسگر گرمایشی متصل است که با کنترل فرکانس برق می تواند قدرت و دور کمپرسور را بهینه کند.

داکت اسپلیت یونیت

 

 

اما در مورد داکت اسپیلت باید گفت که این دستگاه یک یونیت مرکزی دارد که در سقف کاذب یا راه روها یا پاسیو نصب شده و هوای تهویه شده را از طریق کانال ها به اتاق های مختلف ارسال می کند.

ساختار و نحوه کارکرد داکت اسپلیت و کولر گازی در سرمایش و گرمایش به یک صورت است.

در کولر گازی به مانند داکت اسپلیت از سیکل تبدیل تراکمی برای گرمایش استفاده می شود که کاملا متفاوت از سیستم گرمایش فن کویل است.

ظرفیت داکت اسپلیت از اسپلیت های خانگی معمولی بسیار بیشتر است و برای تهویه هوای فضای بزرگتری مورد استفاده قرار می گیرد.

در گذشته ابتدا داکت اسپلیت ها برای تولید گرما از یک پمپ هیت استفاده می کردند اما بخاطر مصرف انرژی از آن صرف نظر شده و الان عمدتا داکت اسپلیت را تنها برای مصرف سرمایش می سازند.

در ایران مصرف کنندگان، مشکل حذف کردن هیت پمپ را با گذاشتن یک کویل مسی حل کردند. کویل مسی با آب گرمی که از پکیج یا دیگ موتورخانه ارسال می شود پر می گردد. سپس داکت با دمیدن باد و عبور آن از روی کویل ها گرمایش تولید می کند.

این کار یک ایراد اساسی دارد و آن هم این است که با گذاشتن کویل آب گرم، یونیت داکت دچار افت فشار پرتاب باد خواهد شد و در نتیجه دستگاه با راندمان کاری پایین همراه خواهد بود.

در حال حاضر همانطور که گفته شد گرمایش داکت اسپلیت ها نیز مانند سرمایش، از طریق کندانسور و گاز مبرد صورت می گیرد.

داکت اسپلیت در دو نوع مکنده و دمنده تولید می شوند که نوع مکنده آن بازدهی بالاتری داشته و قیمت بالاتری نیز دارد.

 

فن کویل از چه اجزایی تشکیل شده است:

  1. فن که وظیفه تولید باد را دارد
  2. کویل های سرمایش و گرمایش که از مس یا ورقه های آلومینیوم ساخته می شوند
  3. در این دستگاه فیلتری نیز برای هوا در نظر گرفته شده است که این فیلتر قابل جداسازی و شست و شو است
  4. شیر فلکه که برای قطع و وصل کردن جریان آب مورد استفاده قرار می گیرد
  5. شیر هواگیری
  6. ترموستات برای کنترل دمای خروجی مورد استفاده است
  7. هیومیدستات: از هیومیدستات نیز برای کنترل رطوبت استفاده می شود

فن کویل ها از جنبه های مختلف می توانند تقسیم بندی شوند که یکی از این دسته بندی ها از نظر نصب دستگاه است.

 

انواع فن کویل
انواع فن کویل

 

تفاوت داکت اسپلیت و فن کویل در چیست؟

داکت اسپلیت و فن کویل از این لحاظ که هر دو از داکت و کانال برای خنک کردن یا گرم کردن هوا استفاده می کنند شبیه هم هستند. از لحاظ مرکزی بودن سیستم یونیت اصلی نیز این دو دستگاه با هم متفاوت هستند.

اما تفاوت آنها چیست؟

در فن کویل از هواساز و کویل ها استفاده می شود. برای خنک کردن آبی که در کویل های فن کویل جریان دارد از دستگاهی بنام چیلر استفاده می شود. ابتدا چیلر آب را سرد می کند آب سرد از طریق یک پمپ وارد کویل ها شده و باعث سرد شدن کویل ها می شود.

با دمیدن هوا روی کویل های مسی سرد شده هوای خنک تولید و از طریق فن وارد کانال های هوایی اتاق ها می شود. اما در داکت اسپلیت سیستم سرمایش از کندانسور استفاده می کند که با سیستم فن کویل متفاوت است.

کانال کشی برای داکت اسپلیت بسیار فرایند حساسی است؛ برای اینکه روی راندمان دستگاه تاثیر بالایی خواهد گذاشت اما برای فن کویل نیازی به این حساسیت نیست.

یکی دیگر از تفاوت هایی که بین داکت اسپلیت و فن کویل ها وجود دارد این است که مدل های ظاهری مختلف فن کویل وجود دارد ولی داکت اسپلیت در حال حاضر تنها با یک مدل در بازار وجود دارد.

برای مشاوره رایگان و بررسی نیاز های پروژه خود و انتخاب بهتر با کارشناسان فنی و فروش شرکت هیوا صنعت تماس بگیرید.

 

تفاوت فن کویل و داکت اسپلیت چیست؟

فن کویل با آب کار می کند و داکت اسپلیت با گاز. فن کویل دارای انواع زمینی، سقفی، کانالی، دیواری است اما داکت یک حالت دارد.

فن کویل بهتر است یا داکت اسپلیت؟

فن کویل از آنجا که انواع مختلفی دارد راحت تر می تواند با کاربری مورد نیاز شما سازگار باشد و در بعضی مدل های آن نیازی به هزنیه های کانال کشی نیست.

تهویه کدام یک بهتر است؟

تهویه داکت اسپلیت بهتر از فن کویل است زیرا که هوای داخلی ساختمان را مکش کرده و تعویض می نماید.

 

 

ادامه مطلب

نصب و راه اندازی سیستم های VRF

نصب و راه اندازی سیستم های VRF در نیروگاه کلاس F بندر عباس
 
عملیات نصب و لوله کشی و راه اندازی سیستم های VRF در ساختمان اداری توسط تیم فعال خدمات پس از فروش انجام شده است. (نیروگاه بندرعباس)
 
هیوا، یکتا در صنعت آسایش
تلفن : 49132-021

ادامه مطلب

دمپر چیست و موارد استفاده دمپرها در سیستم های تهویه مطبوع

دمپر، دریچه یا صفحه ای فلزی می باشد که از پرکاربردترین وسایل کنترل جریان هوا در دستگاه های تهویه مطبوع HVAC نظیر هواساز، پکیج یونیت و یا کنترل جریان هوای داخل کانال و دیگر تجهیزات می باشد.
باز و بسته کردن و همچنین کنترل میزان جریان هوا توسط دمپر امکان پذیر می باشد، همچنین با تنظیم تیغه های دمپر امکان تغییر جهت جریان هوا میسر می گردد.
دمپرها انواع مختلفی دارند که در زیر به بعضی موارد اشاره می گردد:

  • دمپرهای وزنی (ثقلی) Gravity damper
  • دمپر ضد حریق ( کنترل آتش)
  • دمپرهای ضد انفجار (Blast Damper)
  • دمپر پروانه ای
  • دمپر دیافراگمی
  • Macro Damper ( دمپرهای بسیار بزرگ)
  • Micro Damper ( دمپرهای بسیار کوچک )

تیغه دمپرها میتواند به صورت ثابت که به آن دمپرهای لوورLouver نیز گفته می شود و همچنین متحرک اتوماتیک یا دستی باشد.

دمپرهای دستی به وسیله یک دسته باز و بسته می گردند.
برای دمپرهای اتوماتیک موتوری، باید موتور دمپر در نظر گرفته شود. موتور دمپر (Actuator) موتوری است که روی دمپر قرار میگیرد و وظیفه کنترل دمپر به صورت اتوماتیک را دارد. موتور دمپر ها به صورت فنر برگشتی و بدون فنر برگشتی می باشند.
قطعات دمپر مختلف بوده و جنس آن برحسب ضرورت با توجه به نوع کاربرد و کارکرد و شرایط مکانی از گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل و … ساخته می شوند که تیغه های آن ها میتواند ثابت و یا متحرک باشند.
دمپرهای ضد حریق ( آتش ) ، تجهیزات کنترل آتش هستند که در سیستم های گرمایشی، ونت ها (VENT) و تهویه هوای HVAC به منظور جلوگیری از گسترش آتش مورد استفاده قرار می گیرند. در صورتی که دما افزایش یابد، دریچه های دمپرضد حریق ( آتش) بسته می شود. معمولا این عمل توسط یک کانکشن حرارتی که در دمای بالاتر از دمای محیط ذوب می شود انجام میگردد. دمپرهای آتش همچنین می توانند پس از دریافت یک سیگنال الکتریکی از یک سیستم اعلام حریق با استفاده از سنسورهای دود یا حرارت بسته شوند. دمپرهای آتش می توانند علاوه بر کنترل آتش و جلوگیری از سرایت آتش به مکان های مجاور، از سرایت دود نیز به مکان های مجاور جلوگیری کنند.
دمپرهای ضد انفجار (Blast Damper) شرکت هیوا صنعت، با قابلیت تحمل موج انفجار تا فشار معادل 1 بار گیج و مناسب جهت نصب در کانال می باشند.
– بدنه دمپرهای ضد انفجار از ورق استیل بضخامت 5mm، به صورت Channel ساخته شده است.
– پره ها و یاتاقانهای به کار رفته در تجهیز از جنس ضد خوردگی و مناسب برای محیطهای صنعتی و Offshore میباشد.

دمپر هواساز (Volume Damper یا VCD) نام قطعه ای است که در مسیر جریان هوای دستگاه هواساز نصب می شود و کم، زیاد و یا قطع کردن مقدار جریان هوا و یا تغییر مسیر هوا توسط آن انجام میگردد.

Volume Damper                                     

Motorized Damper

Actuator

در قسمت ورودی و خروجی دستگاه های HVAC ساخته شده در شرکت هیوا صنعت توسط کارخانه  SKM، دمپرهای Manual یا Motorized (بنا به کاربرد ) قرار میگیرد تا تنظیمات مورد نظر صورت گیرد.

از مشخصات مثبت دمپر می توان به هوابندی خوب ، افت فشار کم، استحکام مطلوب، زیبایی ظاهری، روان بودن تیغه ها و … اشاره نمود. عمل هوابندی دمپر تا حدودی با قرار گرفتن لبه ی تیغه های دمپر هنگام بسته شدن روی هم ( هم پوشانی) انجام می گردد. در هنگام  باز شدن تیغه ها به دو دسته تقسیم می شوند. تیغه دمپر دسته اول مانند پرده کرکره خانگی به صورت موازی باز می شوند ولی تیغه دمپر دسته دوم به صورت زیکزاکی باز می گردند، هر کدام از این حالت ها مزیت های خاص خود را دارا می باشند. با نصب نوار دمپر در لبه تیغه دمپرها، هوابندی و کارایی دمپر را میتوان بهبود داد.

در مقایسه این دو مدل تیغه دمپر ( parallel و Opposed) میتوان گفت در دمپر با تیغه های Parallel ، افت فشار در هنگام باز و بسته شدن تیغه ها به حداقل می رسد.

در دمپر با تیغه های Opposed، حرکت تیغه های مخالف می تواند افت فشار در هنگام باز و بسته شدن را افزایش دهد.

در سیستم های HVAC اگر چه ممکن است پره مخالف بر جریان هوا تاثیر بگذارد ولی تیغه های Opposed نقش مهمی در سیستم HVAC دارند. عملکرد تیغه های Opposed میتواند گشتاور بیشتری در تیغه ها در حالت بسته فراهم کنند.

این عمل بین هر تیغه سبب می شود نشت هوا در این نوع از دمپرها به حداقل برسد. جهت تیغه های مخالف برای هدایت جریان هوا به قسمت های مختلف ساختمان بهتر است و همچنین انتخاب جهت صحیح تیغه های دمپر باعث کارایی بشتر HVAC و طول عمر بیشتر دستگاه می گردد.

ادامه مطلب

انتخاب مناسب اجزا اصلی و ادوات سیستم های تهویه مطبوع

برای سیستم های خنک کننده تهویه مطبوع، چند مؤلفه اساسی وجود دارد که آن را قادر می سازد در صورت نیاز ، سرمایش و گرمایش را انجام دهد. این مؤلفه ها به شرح ذیل می باشند:  
  • کمپرسور
به عنوان موتور سیستم تهویه مطبوع شناخته می شود. کمپرسور با مبرد کار می کند که می تواند به راحتی از گاز به یک مایع تبدیل شود. وظیفه اصلی کمپرسور تبدیل گاز کم فشار به گاز فشار قوی است که دارای درجه حرارت بالایی نیز می باشد. از اینجا ، گاز یا مبرد از کمپرسور خارج می شود تا وارد کندانسور شود. به طور عمده 4 نوع کمپرسور در سیستم های HVAC مورد استفاده قرار میگیرد که عبارتند از:
  • کمپرسور پیستونی
  • کمپرسور اسکرو
  • کمپرسور اسکرال
  • کمپرسور سانتریفیوژ
  • کمپرسورهای سیلندر پیستونی ( Reciprocating Compressors):
کمپرسور پیستونی یا رفت و برگشتی یکی از پرکاربردترین کمپرسورها در صنعت تبرید است و به سه دسته بسته (Hermetic)، نیمه بسته (Semi-Hermetic) و باز تقسیم می شود. در کمپرسورهای بسته محفظه آن جوشکاری و کاملا آب بندی می شود و امکان دسترسی به سیلندرها و بازرسی و تعمیر وجود ندارد. در کمپرسورهای نیمه بسته موتور و کمپرسور در دو قسمت به هم مرتبط قرار دارند و به قسمتهای مختلف با باز کردن پیچ و مهره، می توان دسترسی داشت. در کمپرسورهای باز(open) ، الکتروموتور و کمپرسور کاملا از هم جدا هستند و به وسیله کوپلینگ و یا تسمه به یکدیگر متصل می شوند. در کل طول عمر کمپرسورهای باز بیشتر است و نیاز به مراقبت کمتری دارند و راندمان بالاتری نیز دارند. کمپرسورهای بسته در کاربردهای با ظرفیت پایین کاربرد زیادی دارند. کنترل ظرفیت کمپرسورهای سیلندر پیستونی با استفاده از روشن و خاموش کردن و یا  بی بارکننده(unloader) انجام می شود. فاکتور اصلی که این کمپرسورها را جذاب کرده قیمت تمام شده آنها می باشد. امتیاز دیگر آنها استفاده از چند کمپرسور در کنار هم برای تامین بار برودتی ساختمان است. چیلرهای چند کمپرسوره انعطاف پذیری بالایی در کارکرد تحت بارهای مختلف را دارا هستند و اگر به درستی استفاده شوند امکان ذخیره انرژی بالایی را دارا هستند. همچنین این نوع کمپرسور ها ساختار ساده و قابلیت تعمیر در صورت فرسوده شدن را دارند. نقطه ضعف آنها صدا و لرزش این کمپرسورهاست . صدای کارکرد این نوع کمپرسورها نسبت به انواع دیگر بیشتر است ولی از آنجایی که سیستم تهویه (کندانسینگ یونیت ، چیلر، پکیج پشت بامی) در موتور خانه و یا فضای بیرون و پشت بام نصب می شود، صدای کارکرد به داخل ساختمان منتقل نمی شود و اهمیت چندانی در کاربری های صنعتی ندارد.
  • کمپرسور های اسکرو (Screw Compressors)
کمپرسورهای اسکرو همانند سیلندرپیستونی جزو کمپرسورهای جابجایی مثبت طبقه بندی می شوند. کمپرسورهای اسکرو در طرح های مختلفی طراحی می شوند که شامل اسکرو تکی و دوتایی می باشند. کنترل ظرفیت این کمپرسورها توسط دریچه متحرکی که باز و بسته می شود، اسلاید ولو (slide valve)،انجام می گیرد. چیلرهای اسکرو در ظرفیت های 20 تا 1000 تن تبرید موجود می باشند و حتی توسط بعضی از تولید کنندگان در ظرفیت های بالاتر نیز ساخته می شوند. مزایای این کمپرسورها شامل ابعاد کوچک، وزن کم، صدای کم و لرزش کم و راندمان انرژی بالا در کارکرد تحت بارهای کم و زیاد است. معایب این کمپرسور هزینه بالای آن است. در بارهای کم، کمپرسورهای سیلندر پیستونی هزینه کمتری دارند.
  • کمپرسورهای اسکرال (Scroll Compressors)
کمپرسورهای اسکرال در چیلرهایی که ظرفیت آنها کمتر از 30 تن تبرید باشد مورد استفاده قرار می گیرند. در این سایزهای پایین هزینه تمام شده آنچنان مهم نمی باشد.
  • کمپرسور های سانتریفیوژ
کمپرسورهای سانترفیوژ را به عنوان کمپرسورهای با قابلیت تغییر دور نیز طبقه بندی می کنند. همانند کمپرسورهای سیلندر پیستونی در دو نوع بسته و باز وجود دارند. کنترل ظرفیت این چیلرها با استفاده از پره ها (impeller) که در برابر جریان مبرد مقاومت می کنند انجام می پذیرد. فاکتور اصلی که کمپرسورهای سانترفیوژ را جذاب می کند، راندمان بالای آنها در حداکثر بار است و کم جا و در ظرفیت های بالا در دسترس می باشند. نقطه ضعف این چیلرها عدم کارکرد در بارهای کم است و نقطه ضعف دیگر آنها عدم توانایی در کارکرد با کندانسورهای هوایی است و نیاز به برج خنک کننده جهت خنک کردن کندانسور دارند.   مقایسه بین کمپرسورهای مختلف هزینه تمام شده پارامتر مهمی برای انتخاب کمپرسورها می باشد اما گاهی پارامترهای دیگری غیر از هزینه نیز در انتخاب تاثیر گذار هستند:
  • هزینه های اصلی: کمپرسورهای سیلندر پیستونی از کمپرسورهای سانترفیوژ ارزانتر هستند و کمپرسورهای اسکرو 10 تا 15% گرانتر از کمپرسورهای سانترفیوژ در ظرفیت یکسان می باشند.
  • راندمان: راندمان کمپرسورهای اسکرو و سیلندر پیستونی در ظرفیت های کم تفاوت زیادی ندارد. در حالت کلی راندمان کمپرسور بین 0.7 ~ 0.8 kw به ازای هر تن تبرید است و کمپرسورهای اسکرو نسبت به سیلندر پیستونی دارای راندمان بیشتر می باشند.
  • هزینه کارکرد در راندمان بارهای پایین: راندمان کارکرد در بارهای پایین پارامتر بسیار مهمی برای آنالیز می باشد. در طول کارکرد کمپرسور، زمانهای زیادی از کارکرد را بارهای کم تشکیل می دهد.
  • کمپرسورهای اسکرو توانایی کارکرد در بارهای 0 تا 100% را دارا می باشند که به آنها اجازه می دهد ظرفیت بالاتری نسبت به کمپرسورهای دیگر داشته و راندمان آنها نیز بیشتر باشد.
  • کمپرسورهای سیلندرپیستونی بهترین کارکرد را در بارهای کم دارند و قابلیت کنترل ظرفیت خوبی را دارا می باشند.
  • قابلیت تعمیر در محل: کمپرسورهای اسکرو نسبتا دارای ساختار ساده ای می باشند و چنین قابلیتی را دارا می باشند.کمپرسورهای سیلندر پیستونی دارای قطعات زیادی می باشند ولی دارای قابلیت تعمیر در محل می باشند.
  • قابلیت دسترسی به قطعات یدکی: بیشتر تولید کنندگان کمپرسورهای اسکرو قطعات کمپرسورهای خود را در بازار عرضه می کنند. تامین قطعات اکثر کمپرسورهای سیلندر پیستونی معمولا ساده می باشد.
برای شرایط آب  و هوای حاره ای ( مناطق گرم و مرطوب) استفاده از کمپرسور نوع پیستونی توصیه می گردد زیرا قابلیت تحمل فشار بالا در اثر افزایش درجه حرارت محیط را دارند. این در حالی است که اگر از کمپرسورهای اسکرال یا اسکرو استفاده گردد،کمپرسور پس از مدتی دچار آسیب می گردد زیرا قابلیت تحمل فشار و دمای بالا را ندارند. کمپرسورهای پیستونی در سه کلاس طراحی و تولید می گردند:
  • Motor Version 1: برای تبرید در دمای بالا استفاده می شوند.
  • Motor Version 2: برای تبرید در دمای متوسط و کم استفاده می شوند.
  • Motor Version 3: برای تبرید در دمای کم استفاده می شوند.
ادامه مطلب

برگزاری رویداد بین المللی استارت آپ ویکند صنعت برق در تبریز/۳۰ درصد مصرف انرژی متعلق به وسایل سرمایشی است

به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، اکبر فرج‌نیا ظهر امروز در نشست خبری پیرامون برگزاری رویداد بین‌المللی استارت‌آپ ویکند صنعت برق اظهار کرد: از چند سال گذشته، شرایط دمایی در تابستان با افزایش دما روبه‌ روست و در ساعات پیک از ۱۲ تا ۵ بعد از ظهر تامین برق مطمئن برق با محدودیت مواجه است که این به علت بارهای سرمایشی وارد شده در آن لحظات می‌باشد.
وی با بیان اینکه ۲۰  تا ۳۰ درصد مصرف انرژی صرف تامین بارهای سرمایشی است، گفت: برای رفع این مشکل، بسته و مشارکت برای جلب همکاری تهیه و ابلاغ شده  که در فاز اول روی مشترکان شاخص از جمله صنعتی و کشاورزی متمرکز شده است که به همین منظور مشوق‌هایی تنظیم شد و متناسب با نوع و کیفیت مشمول دریافت مشوق شده‌اند.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق آذربایجان‌شرقی با بیان اینکه از طریق همین مشوق‌ها و بسته هیچ خاموشی ناشی از کمبود برق در بخش صنعت نداشته و بخشی هم به کشورهای دیگر صادر شد، متذکر شد: رقمی که به‌عنوان تشویق پرداخت شده است در حدود ۴ میلیارد و نیم به‌صورت نقدی در حساب‌های کاربران در آذربایجان‌شرقی به جز تبریز است.
وی با اشاره بر اینکه مشترکان حوزه خانگی و صنعتی ۸۰ درصد مشترکان مصرفی را تشکیل می‌دهد، تصریح کرد: ۴۰ تا ۵۰ درصد سبد مصرف کشور در حوزه مشترکین تجاری و خانگی است ولی برای ما امکان مراجعه تک به تک نیست از این‌رو باید برای جلب آنها فکر و اندیشه‌ای جدید داشتیم.
فرج‌نیا ادامه داد: در حال حاضر شرکت‌های مختلف  در  سراسر دنیا به سمت استارت آپ برای استفاده از ایده خلاقانه رفته است و شرکت توزیع برق استان نیز به این سمت حرکت کرد.
وی توضیح داد: برای این منظور با مرکز رشد دانشگاه تبریز دیدار کرده و از ایده و افکار آنها استفاده کردیم تا از این ایده‌ها برای رفع مشکلات در اوج مصرف  بهره‌مند شود.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق آذربایجان‌شرقی خاطرنشان ساخت: رویداد استارت‌آپ ویکند  در سوم اردیبهشت در دانشگاه تبریز در مرکز رشد برگزار می‌شود که محورهای همایش  روی بهینه و مدیریت بار و مصرف انرژی و تحول دیجیتال صنعت برق می‌باشد.
وی توضیح داد:  تا ۸ اسفند سال‌جاری ایده‌ها در حال جمع‌آوری شده و  در ۱۳ اسفند این ایده‌ها جمع‌بندی خواهد شد و سپس تمام ایده‌های برتر مشخص شده و توسط مربی‌ها پخته‌تر و تکمیل‌تر خواهد شد تا در روز نهایی (سوم اردیبهشت) آماده برای ارائه خواهد شد.
فرج‌نیا با تاکید بر اینکه سه شرکت برتر در رویداد  تشویق مالی خواهند شد، یادآور شد: تیم اول مبلغ ۱۵ میلیون تومان، تیم دوم ۱۰ میلیون تومان و تیم سوم جایزه ۸ میلیون تومانی دریافت خواهند کرد همچنین شرکت برق توزیع برق با تیم اول، قرارداد ۱۵۰ میلیون تومانی ۱۰۰ میلیون تومان با تیم دوم، قرارداد ۱۰۰ میلیون تومان و با تیم سوم قرارداد به مبلغ ۸۰ میلیون تومان خواهد بست که این مبالغ حداقل هستند.
وی تصریح کرد: البته در آن رویداد میهمانان صنعتی و شرکت‌های برق دیگر هم هستند که می‌توانند با ایده‌ها و رتبه‌های دیگر عقد قرارداد کنند.
 

ادامه مطلب

مشاوره تلفنی